たびたびトヨタのお話。
今はだいぶ良くなりましたが、以前アメリカメーカーの品質は低かった（日本車と比較するとドイツ車もですが．．．）。
そのため、自動車トラブルなんて、アメ車を乗るアメリカ人にとって当たり前でした。
その結果、彼らのほとんどは、車を完璧な故障のない乗り物だなんて考えていません。故障やトラブルがないに越したことはありませんが、故障やトラブルが起きた場合速やかに直すことが重要となります。
ですが、以前の（今もか？）アメリカの経営者は恐ろしいことを考えます。死亡や事故の賠償金の金額と、リコール・修繕費用を比較して、賠償金の金額＜リコール・修繕費用なら、消費者が死んだほうが利益になると考え、リコール・修繕を控えます。三菱自動車も、そうでしたね。フォード・エクスプローラのトラブルも酷いものでした（立ち直った、フォードがＢＩＧ３（死語）でいちばんまともになったのが何とも皮肉です）。
対応の遅れなのか、隠蔽なのかは消費者や第三者には判りません。そのため、消費者を疑心暗鬼にさせますので、すばやい対応が重要になります。
今回のトラブルはそれ程深刻なものではありません（隠しているものがない限り）。むしろ組織の問題が明確になったわけですから、改善をして、より強いトヨタになるきっかけになるかもしれません。
